巴拿马总统穆利诺终于扛不住了。 就在前几天，他还嘴硬地宣称要“捍卫司法裁决”，强行撕毁中国香港长和集团在巴拿马运河港口的特许经营权。 但当中方的反制组合拳接连砸下，穆利诺突然改口，称“法院未最终裁决”，港口仍可由长和继续运营，甚至暗示“未来特许经营权方式需长时间讨论”。 这番表态，分明是顶不住压力后的狼狈退让。
这场风波始于2026年1月29日。 巴拿马最高法院突然裁定，长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合约“违宪”，要求立即终止其经营权。 裁决来得蹊跷——长和从1997年就开始运营这两大港口，累计投入18亿美元，将两个破旧码头打造成世界级枢纽，承担巴拿马运河四成集装箱吞吐量，每年为巴拿马贡献8%的税收。 更讽刺的是，2021年续约时，巴拿马审计署曾明确认可其合规性。 如今突然翻脸，连一份像样的法律说明都没有。
裁决背后，美国的影子清晰可见。 就在裁决前半个月，美国参议员鲁比奥高调访问巴拿马，渲染“中国威胁”；特朗普宣誓就职当天，审计人员强行闯入长和办公室“查账”。 裁决生效不到48小时，丹麦马士基集团火速接管港口，这种“无缝衔接”的操作，明眼人都看出是政治操弄。 巴拿马不过是在向美国递“投名状”。
但穆利诺低估了中方的反击速度和力度。 裁决公布后三天内，中国连出三记重拳：国务院港澳办直斥裁决“荒谬至极”，外交部点名警告美国“谁才是破坏国际法的元凶”，香港特区政府则向企业发布巴拿马投资风险预警。 外交表态只是开场，真正的杀招在经贸层面。
中国是巴拿马运河第二大用户，贡献其三分之一通行费。 中方一出手，直接引导航运企业调整航线，减少巴拿马运河通行量。 仅2月上旬，运河通行费收入暴跌2300万美元。 更狠的是精准打击——巴拿马的香蕉、咖啡等农产品七成依赖中国市场，中方海关只需加强质检、延长清关时间，这些保鲜期极短的货物立刻滞销。 成箱的香蕉烂在港口，果农血本无归，加工、运输行业连锁遭殃。
投资领域的反制更让巴拿肉痛。 中资企业原计划投资数十亿美元修建的运河第四桥、地铁和邮轮码头项目全部暂停。 这些项目是巴拿马经济增长的支柱，能拉动数千就业，如今瞬间停摆。 国际评级机构随即将巴拿马列入负面观察名单，主权信用评级下调，外资纷纷撤离。 科隆自贸区六成仓储由中资运营，贡献巴拿马八成税收，如今也因中资谨慎运营而萧条。
穆利诺原本指望美国撑腰，但现实打脸太快。 美国除了几句口头赞赏，连一分钱援助都没给。 巴拿马经济濒临崩盘，美国却装聋作哑。 反倒是长和集团启动国际仲裁，索赔35亿美元——相当于巴拿马运河年收入的六成。若败诉，巴拿马每年需多付4.2亿美元国债利息，财政直接崩盘。
如今穆利诺的“服软”，不过是无奈之下的止损之举。 他声称“需要很长时间决定未来特许经营权”，实则是不敢再硬刚，试图用拖延战术缓和局势。 但巴拿马早已付出代价：港口工人失业、物价上涨、社会怨声载道。 而中方的反制2025股票配资，仍在持续加码。
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